Новый бортовой полуприцеп с интегрированной системой крепления тента к раме создан для ежедневной эксплуатации в разных погодных условиях и сочетает в себе прочность, простоту обслуживания и гарантированную защиту груза при движении по дорогам общего пользования. Рама такого полуприцепа выполнена из стали S355, продольные лонжероны имеют сечение 300×10 мм, поперечные ребра усилены листом 8 мм, сварные швы проходят полуавтоматическую сварку и дефектоскопию, после чего все элементы покрываются горячим цинком для надёжной антикоррозийной защиты.
Платформа бортового полуприцепа имеет габариты 13,6×2,55 м, высота съёмных бортов 600 мм, настил выполнен из ламинированной фанеры толщиной 27 мм на продольных стальных профилях 6 мм. Такая конструкция выдерживает как распределённые, так и точечные нагрузки от погрузочной спецтехники. Откидные борта оснащены запорами европейского образца, что обеспечивает надёжное закрытие кузова.
Ходовая часть нового бортового полуприцепа (см. на сайте varz.ua) представляет собой трёхосную тележку с расчётной нагрузкой 3×12 000 кг на ось. Дисковые тормоза работают через модуль EBS с поддержкой ABS. Пневматическая подвеска обеспечивает регулировку высоты платформы в диапазоне 300–450 мм, что упрощает стыковку с разной техникой и снижает риски повреждения товара при загрузке и выгрузке.
Интегрированная система крепления тента смонтирована на непрерывных рельсах, приваренных к лонжеронам, и включает в себя запирающие замки быстрого действия, натяжные механизмы с регулировкой усилия и уплотнительные профили. Отсутствие съёмных центральных элементов уменьшает время подготовки к рейсу, исключает образование щелей и снижает вероятность повреждения покрытия при погрузочно-разгрузочных операциях.
Дополнительно в бортовом полуприцепе предусмотрены анкерные рельсы для стропов, съёмные направляющие для боковой загрузки и ящики для инструмента. Электросистема такой машины оснащена светодиодными фонарями с защитой IP67 и кабельными соединениями с уплотнениями, рассчитанными на эксплуатацию в диапазоне температур от −40 до +50 °C.
Тем, кто планирует купить бортовой полуприцеп, стоит учитывать не только стоимость, но и выгоду от сокращения времени подготовки к рейсу, уменьшения количества деталей, подверженных износу, и продлённого ресурса тента. При необходимости покрытие быстро снимается, и полуприцеп превращается в открытый бортовой полуприцеп, а в закрытом виде работает как бортовой тентованный полуприцеп, обеспечивая комплексную защиту и предсказуемое поведение конструкции в любых условиях.
